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陕西快乐十分精准预测: 浙商徐冠巨:為什么花百億元織一張“網”

作者:王丹 曾小清 時間:2014年04月10日 信息來源:四川日報

怎么下载七星彩和排列五 www.hvpby.com     “一個地方想建成經濟中心,第一步就是成為物流中心。四川的高速公路通車總里程位居全國前茅,未來前景可期。”———傳化集團董事長徐冠巨

    4月8日,傳化集團董事長、全國工商聯副主席徐冠巨接受本報記者專訪時透露,繼成都傳化公路港之后,最快本月內將在南充開建現代物流園。

    在這兩顆已經落定的棋子背后,傳化集團還有更多棋子即將落下——投資上百億元,在四川多個市州建物流園區。未來,四川的“智能公路港”,將調度指揮大西南片區85%的貨運車輛。四川乃至全國的公路物流格局,或將因此洗牌。

    欲投資上百億,讓多個市州物流“聯網”

    記者:傳化集團是在川“明星企業”,在川發展的未來計劃是什么?

    徐冠巨:最快本月內,傳化集團在南充投資35億元的現代物流園就將開建。這個物流園計劃2017年全部建成投入運營。建成后,每年貨物吞吐量將達8000萬噸,可帶動5萬人入園就業。

    對跑貨運的來說,時間就是金錢,返回不空載,才能賺到錢。僅有成都一個物流平臺顯然不夠。

    不僅南充,傳化正轉戰整個四川,瀘州、內江、綿陽均是意向伙伴,準備在多個市州分別建設物流基地。“每個基地投資都在10億元以上,總計可能超過百億元。”

    記者:大規模建設物流基地,對四川意味著什么?

    徐冠巨:依托水路、鐵路、公路多式聯運的物流體系,四川可以降低物流運輸成本,形成強大的對外輻射力,促進流通領域大發展。

    省會成都是大平臺,綿陽、南充等市州是小平臺,多個平臺信息聯網,可以匯集大西南85%的貨運交易信息。希望通過四川多個市州的物流“聯網”,共享信息調配貨車,大幅降低公路貨運空載率。

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